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无人机成战“疫”利器 撬动千亿市场

2020-02-24 来源:中国经营报 编辑:shreen 阅读量:14283

  “2月3日,我们接到石佛寺镇(位于湖北省黄冈市武穴市)农技站的电话,石佛寺镇政府想请我们用无人机去给他们当地进行消杀。”陈润楠是一位大疆植保无人机的“飞手”,新冠肺炎疫情期间,他摇身一变,成了乡镇防疫消杀的能手。

  “这次的所有工作都是无偿的,有的地方说要给费用,我们拒绝了。”陈润楠向《中国经营报》记者说道。事实上,在全国各地,还有很多类似陈润楠的“飞手”,活跃在疫情消杀的前线。

  截至目前,大疆农业服务平台上的“飞手”,就在全国执行了6亿平方米的防疫消杀任务。而根据极飞云后台数据显示:截至2月12日,全国累计有285个极飞农业无人机团队超2000架P系列农业无人机参与了义务消杀行动,为20个省(市、区)14903个村镇、社区完成了超6.77亿平方米的防疫消杀服务。

  多家无人机企业人士向记者表示,短期内疫情会对企业造成一定影响,但是,从这次参与抗击疫情,企业更看到了产业未来发展的机遇与价值。另一方面,记者注意到,无人机在部分领域落地仍困难重重。比如,无人机在外卖、物流方面确有应用场景,但这类应用回报期较长,且目前商业化推广还面临政策瓶颈。

  无人机助力战“疫”

  这些天,只要不是雨雪天气,陈润楠和合作社的9名“飞手”每天都要出去消杀作业。时间长的时候,他需要工作10个小时。

  “街道乡村覆盖的面积比较广,加上全省‘封禁’,路上的关卡很多,最初给我们的通行带来了一些困难,之后与需要消杀的乡镇进行了沟通,才获得了通行证明。”在参与消杀行动之初,陈润楠就遇到了困难。

  此外,相比农田喷洒,防疫消杀对于“飞手”而言并不容易,“平常为农田撒药飞机飞的高度可能就2米到3米,最高也不会超过4米,但是这次消杀最高我们飞到了30米”,陈润楠告诉记者,防疫消杀难度还是蛮高的,因为作业的区域不是农田,有高楼、电线,环境相对比较复杂,而且有的区域对无人机的信号有所干扰,这就要求有时候飞手要爬到很高的地方进行作业。

  陈润楠表示,无人机的起飞、降落都需要对应一个较好的比较空旷的场地,有时候就没有,所以要求飞手必须要细心精准操作,把飞机停放在一个较安全的区域来完成工作。

  事实上,疫情暴发以来,像陈润楠一样每天为疫情繁忙着的“飞手”有很多。2月4日,大疆农业发起“疆军战疫”并设立1000万战疫基金,支持各地疫情消杀。大疆方面数据显示,截至目前,大疆“飞手”在全国执行的消杀作业面积超6亿平方米。

  大疆方面人士告诉记者,除了喷洒消杀防疫工作,大疆还在巡逻疏导(无人机增效公共区域及道路交通管理)、防疫宣传(无人机喊话宣传防疫知识,机动监督人员防疫规范)、物资投递(无人机投递包裹,进一步减少人员接触与流动)等场景提供了无人机解决方案。

  华创证券指出,相比传统的人工方式,无人机防疫能够减少人力支出,避免交叉感染,并且覆盖范围更大,效率更高。

  一位来自福建的无人机作业“飞手”告诉记者,无人机喊话宣传,不光能够增强摸排的效率、加快摸排进度,更能有效打消居民的顾虑,同时保护好基层工作人员,降低二次感染的概率。

  除了大疆之外,还有其他企业也加入到了战“疫”之中。1月31日,极飞科技宣布启动“春雷行动”,投入500万元设立防疫消杀专项基金,对于报名无人机义务消杀作业的极飞用户,极飞为其承担为期一个月的整机配件维修费用,原先已购买的全保服务或延保服务期限,也将免费延长一个月。

  2月12日上午,顺丰控股一架无人机装载着3.3千克医疗和防疫物资降落在武汉金银潭医院,顺利送至医护人员手中。顺丰控股当日安排了2架无人机执行运输投送任务,据顺丰方面透露,无人机货物运输18架次(往返),总载重70千克,件数27件,所运输物资均为紧急医疗物资。

  未来需求能否依旧火热?

  “这次疫情,其实比较集中地展现了无人机的应用优势,比如巡逻喊话、秩序维持等,我们也比较看好后续相关机构的日常应用,帮助它们提升效率和拓宽业务场景,这样的价值会更大。”大疆方面人士说道。

  不过,尽管疫情期间无人机助力的消息不断,但当疫情过去之后,无人机市场的需求是否依旧火热?

  目前,包括大疆、极飞科技、亿航智能等众多公司,均在无人机领域有所布局。比如,极飞科技布局“智慧农业”,发力植保无人机市场;亿航智能则转攻载人无人机和物流无人机、表演无人机等领域。

  “消费级的产品受疫情影响是有下跌的,但行业应用的产品在这段时间因为应用优势,销量有所增加,但实际的销量暂时统计不到。”大疆方面人士告诉记者,疫情期间也催生出了无人机消毒、宣传、巡逻、配送救援物资的需求。

  极飞方面向记者表示,疫情期间,其收到了很多消杀防疫和农业植保的意向订单。生产方面,虽然疫情对整个行业的零配件供应带来一定延迟,但极飞在春节前准备了大量的库存,目前看产品生产和交付影响不大。

  大疆方面表示,专业级的产品和消费级的产品不太一样,专业级的产品有的会根据客户的要求做定制,所以和消费产品的生产有差别。目前,大疆正在现有人力的情况下加紧生产。

  多位无人机行业人士在接受记者采访时认为,此次疫情过后,政府层面对无人机的需求会较疫情期出现下滑,但较疫情出现前则会有所提升。

  工信部此前印发的《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》提出:到2025年,民用无人机产值将达到1800亿元,年均增速25%以上。另外在军用领域,无人机切合了现代军事行动无人化、智能化的特点,也是武器装备发展的重点方向。

  部分商业化场景仍处探索阶段

  在工业级市场,目前农业植保是工业级无人机应用场景中发展较好的领域。

  2018年以来,各地政府加速推进农业现代化,采购植保无人机统防服务,加大统防统飞作业面积,增加无人机补贴标准,在一定程度上加快了植保无人机领域的发展。

  据中投研究院、赛迪顾问《2019工业级无人机投资白皮书》报告(以下简称“《白皮书》”),植保无人机在工业级无人机市场结构中占比41.5%,电力巡检、安防、物流、建筑等领域也有较大市场需求且当前处于开拓阶段,占比分别是17%、13%、11.4%、5%,未来市场潜力巨大。


  无人机市场规模持续增长、无人机应用愈加广泛,这是积极的一面,但作为一个还算走在初期的新兴产业,民用无人机制造业所面临的短板依旧不少,一方面,无人机的普及,必须建立在合法、安全的基础上。另一方面,无人机发展到今天,一些商业模式仍在探索之中。

  不少业内人士向记者表示,以无人机物流这一风口为例,在比较长一段时间内仍不能达到很高的利用率。

  《白皮书》提及,目前无人机在物流领域的使用尚处于规划期,顺丰、京东等巨头企业为抢占市场地位已经开始进军物流无人机市场。物流无人机领域还需要突破研发成本高、运营成本低与实际收益有待检验,当前无人机机体体量和运输能力无法满足当前多元化的运输需求,物流空域使用方式不明朗等壁垒。

  此前,在2019年12月,广州天河区漫广场永辉超级物种门店店员告诉记者,亿航智能在该门店的无人机配送业务已经暂停。据店员介绍,现实的配送情况操作有一点困难,不够成熟。“不会直接配送到你家窗台,而是飞到指定地点,然后还需要人工配送。”

  另外,回报期可能较长,受限于政策、技术等都是目前物流无人机行业的难点。

  记者获悉,无人机航线大多获批在乡村、偏远地区,这些地方的消费能力和城市相比有一定差距,下单频次较低,难以提升效益。未来无人机航线增多,将有大批量无人机投入商用,届时成本才会明显降低。


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